一、配方設計

1 、貼膠配方

　　貼膠在尼龍分層難燃輸送帶中主要起阻燃緩沖、粘合作用。因此在配方設計上要求貼膠具有突出的阻燃性能，以阻止易燃材料尼龍帆布的燃燒。同時貼膠還應具備優(yōu)異的回彈性能和粘合性能，確保帆布間以及帆布與覆蓋膠層之間的附著力，保護骨架層，提高產品使用壽命。

　　①生膠的選擇。對于難燃橡膠制品，生膠一般采用氯丁橡膠或以氯丁橡膠為主并用其它膠種。氯丁橡膠由于分子結構中含有氯原子，因此具有突出的難燃性能。但是氯丁橡膠易結晶，存放安全期短，工藝性能差，而且價格昂貴，用于制造難燃輸送帶不但成本高，而且混煉工藝、成型工藝很難過關。另一方面難燃輸送帶除了具有難燃特性外，對磨擦升溫須具有保護作用。因此，在生膠選擇上我們采用天然橡膠與丁苯橡膠并用體系。這種體系工藝性能好，成本低，產品綜合性能好，有利于大批量生產。天然橡膠與丁苯橡膠雖然不是難燃橡膠，但可通過添加阻燃劑達到與難燃橡膠（如氯丁橡膠）相同的難燃效果。

　�、谧枞俭w系的選擇。天然橡膠與丁苯橡膠易燃，須添加阻燃劑達到難燃目的。目前國內市場提供的阻燃劑品種主要有氯化石蠟、三氧化二銻、硼酸鋅、氫氧化鋁等。不同阻燃劑以及它們之間不同搭配表現出不同的阻燃效能。試驗數據說明，阻燃劑并用效果好于單用效果。特別是氯化石蠟與三氧化二銻并用協(xié)同作用非常突出。因此尼龍分層難燃輸送帶貼膠阻燃體系采用三氧化二銻、氯化石蠟、硼酸鋅和氫氧化鋁并用體系。他們在貼膠配方中的作用如下：

　　三氧化二銻：阻燃劑，單獨使用無阻燃作用，但與含氯化合物并用時表現出強烈的阻燃效果。燃燒時，三氧化二銻與含氯化合物在可燃物表面層反應生成揮發(fā)性的氯化銻和氯氧化銻。它們的揮發(fā)可以吸收熱量，產生的氣體能隔絕氧氣和沖稀可燃物。

　　氯化石蠟：阻燃劑，高溫下氯化石蠟分解產生氯原子，氯原子與聚合物（橡膠、尼龍帆布等）反應生成氯化氫，氯化氫與高活性羥基自由基或氫原子反應生成水或氫氣，從而中斷鏈式氧化過程，使燃燒減緩，以至停止。

　　氫氧化鋁：阻燃填充劑，在 200 ℃ 以上脫水，放出三分子結晶水，可以吸收大量的熱量，降低溫度防止著火和火焰的蔓延。

2 、覆蓋膠配方

　　尼龍分層難燃輸送帶覆蓋膠應同時具備機械強度高，耐磨耗，難燃且導靜電特性。

　�、偕�膠的選擇。生膠的選擇主要從覆蓋膠的加工工藝性能和物理機械性能這兩方面性能要求來考慮。通過添加阻燃劑和炭黑達到難燃和導靜電性能要求。

　　②阻燃體系的選擇。對于難燃且導靜電制品，難燃體系的選擇非常重要。炭黑在橡膠制品中即是很好的補強劑又能有效地降低制品表面電阻。但是炭黑的使用往往使制品產生無焰燃燒（炭黑），對阻止制品無焰燃燒將產生極為不利的影響。因此，對于使用炭黑作補強劑的難燃且導靜電的橡膠制品，如何有效地抑制無焰燃燒是配方設計中著重考慮的問題。結果表明，氯化石蠟和三氧化二銻并用能有效地阻止有焰燃燒，但同時助長了無焰燃燒。氯化石蠟、十溴二苯醚、氫氧化鋁、硼酸鋅體系雖能有效地抑制無焰燃燒，但對阻止有焰燃燒效果不夠顯著。因此尼龍分層難燃輸送帶覆蓋膠的難燃體系選擇氯化石蠟、十溴二苯醚、三氧化二銻、氫氧化鋁和硼酸鋅并用體系。

二、生產工藝

　　尼龍分層難燃輸送帶生產 工藝流程：干燥→塑煉→合煉→混煉→停放→熱煉→壓延→成型→硫化→包裝。與非尼龍骨架輸送帶有所不同，尼龍分層難燃輸送帶生產工藝硫化后要經過二次拉伸定型處理。二次拉伸定型主要有兩種方法，一種是模內壓力下冷卻定型方法（以下簡稱模內定型），另一種是模外拉伸冷卻定型方法（以下簡稱模外定型）。模內定型方法簡單，定型效果好。但是采用這種方法定型能耗大，生產效率低。相比之下模外定型方法雖然須多一套拉伸裝置，但是采用這種方法后產品質量可靠，生產效率高，適于大批量規(guī)模生產。

三、結果測試

　　物理機械性能及安全性能測試結果見表 1 和表 2 。

表 1 物理機械性能

表 2 安全性能測試結果