1．刮板運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭部的作用是什么？

刮板運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭部是刮板運(yùn)輸機(jī)的動(dòng)力部件，具有傳動(dòng)、卸載、緊鏈、錨固、固定采煤機(jī)牽引鏈的功能。

2．刮板運(yùn)輸機(jī)的型號(hào)SGD730/320的意義是什么？

其意義是：S代表輸送機(jī)、G代表刮板、D代表單中鏈、730代表溜槽寬度730毫米、320代表電動(dòng)機(jī)功率320KW。

3．刮板運(yùn)輸機(jī)的組成部分有哪些？它是如何進(jìn)行運(yùn)輸?shù)模?span>

刮板運(yùn)輸機(jī)的組成部分有機(jī)頭部、機(jī)身部、機(jī)尾部。它是利用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)鏈輪，鏈輪帶動(dòng)鏈條及刮板在溜槽中作無極循環(huán)運(yùn)動(dòng)，鏈條及刮板拖動(dòng)裝在溜槽中的貨載運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸及卸載。

4．刮板運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭部的組成部分有哪些？

刮板運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭部的組成部分有機(jī)頭架、鏈輪組件、減速器、盲軸、液力耦合器、電動(dòng)機(jī)。

5．電動(dòng)機(jī)、減速器、液力耦合器三者是怎樣連接的？它們和機(jī)頭架又是怎樣連接的？

電動(dòng)機(jī)、減速器、液力耦合器三者是通過液力耦合器外罩連成一個(gè)剛性的整體。它們又通過減速器機(jī)座，用螺栓和機(jī)頭架連接。

6．減速器有三種裝配形式，它們有何不同？

減速器有三種裝配形式，它們的不同之處是：Ⅰ型的第二軸端裝緊鏈裝置，第四軸（或第一軸）裝斷銷過載保護(hù)裝置；Ⅱ型的第二軸端裝緊鏈裝置，利用液力耦合器實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)；Ⅲ型的第一軸裝緊鏈裝置，利用液力耦合器實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)。

7．溜槽的作用是什么？溜槽有哪些類型？各有何作用？

溜槽的作用是：一是用來承托貨載；二是用來作為采煤機(jī)運(yùn)行的軌道。溜槽有中部槽、過渡槽、調(diào)節(jié)槽三種類型。中部槽構(gòu)成刮板運(yùn)輸機(jī)的機(jī)身；過渡槽用于機(jī)頭架和機(jī)尾架與中部槽的過渡及連接；調(diào)節(jié)槽用來調(diào)節(jié)刮板運(yùn)輸機(jī)的長(zhǎng)度，以適應(yīng)工作面長(zhǎng)度變化的需要。

8．溜槽與溜槽是怎樣連接的？

溜槽與溜槽是依靠溜槽兩端的凹凸端頭相互插入來進(jìn)行連接的。

9．溜槽上安裝了哪些附件，各自的作用是什么？

溜槽上靠采空區(qū)一側(cè)安裝了擋煤板、電纜槽，如果是無鏈牽引的還安裝了齒軌；靠煤壁一側(cè)安裝了鏟煤板。擋煤板是一個(gè)多功能組件，其主要作用是擋煤，以增加溜槽貨載斷面；電纜槽的作用是鋪放電纜和噴霧水管；鏟煤板的作用是推移輸送機(jī)時(shí)清理工作面的浮煤。

10．刮板鏈按強(qiáng)度分為幾個(gè)等級(jí)？哪個(gè)等級(jí)強(qiáng)度最高，哪個(gè)等級(jí)強(qiáng)度最低？

刮板鏈按強(qiáng)度分為B、C、D三個(gè)等級(jí)。B等級(jí)強(qiáng)度最低，D等級(jí)強(qiáng)度最高。

11．刮板鏈與刮板鏈?zhǔn)侨绾芜B接的？刮板鏈與刮板是如何連接的？

刮板鏈與刮板鏈?zhǔn)怯媒渔湱h(huán)來連接的。刮板鏈與刮板的連接有兩種方法，一種方法是將刮板做成兩個(gè)半塊，夾在鏈條的平環(huán)上，然后用螺栓將兩個(gè)半塊連為一個(gè)整體。如教材248頁圖10-12、13。另一種方法是將接鏈環(huán)做成馬蹄形，刮板插入接鏈環(huán)的開口處，然后用螺栓將其連在一起。

12．電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)緊鏈方式的原理如何？

電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)緊鏈方式的原理是：先把刮板鏈的一端掛在機(jī)頭架上的緊鏈掛鉤上，另一端繞在機(jī)頭鏈輪上。然后反向點(diǎn)動(dòng)電動(dòng)機(jī)拉緊鏈條。待鏈條拉緊時(shí)立即用緊鏈器閘住鏈輪，拆除多余的鏈條，再用接鏈環(huán)將鏈條的兩端頭連在一起。

13．電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)緊鏈方式的緊鏈器有幾種？

電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)緊鏈方式的緊鏈器有棘輪緊鏈器、摩擦緊鏈器、閘盤緊鏈器三種。

14．液力耦合器的工作原理如何？

液力耦合器的工作原理是：電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)泵輪旋轉(zhuǎn)，工作液體在葉片作用下同泵輪一起旋轉(zhuǎn)。離心力的作用使泵輪內(nèi)側(cè)液體沿曲面流向外緣，形成高速渦流，沖擊渦輪葉片，使之旋轉(zhuǎn)。高速渦流由泵輪外緣流向內(nèi)側(cè)時(shí)，降壓減速后再進(jìn)入泵輪，如此循環(huán)，在泵輪和渦輪葉片之間形成連續(xù)的渦狀環(huán)流，將兩者耦合在一起運(yùn)動(dòng)。

15．液力耦合器有哪些優(yōu)點(diǎn)？

液力耦合器有以下優(yōu)點(diǎn)：（1）能改善電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性能（2）具有過載保護(hù)作用（3）能減緩傳動(dòng)系統(tǒng)的沖擊振動(dòng)（4）在多電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)中，能均衡各電動(dòng)機(jī)的負(fù)載。

16．液力耦合器上的易熔合金塞有何作用？能否用螺釘來代替，為什么？

液力耦合器上的易熔合金塞有過熱保護(hù)的作用。不能用螺釘來代替。因?yàn)槁葆敳荒苋刍�，起不到過熱保護(hù)的作用。

17．橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的作用是什么？

橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的作用是將工作面刮板運(yùn)輸機(jī)運(yùn)出的煤轉(zhuǎn)載到膠帶運(yùn)輸機(jī)上，是一個(gè)轉(zhuǎn)載設(shè)備。

18．橋式轉(zhuǎn)載機(jī)與刮板運(yùn)輸機(jī)有什么相同和不同點(diǎn)？

橋式轉(zhuǎn)載機(jī)實(shí)際上是一個(gè)結(jié)構(gòu)特殊的短刮板運(yùn)輸機(jī)，其傳動(dòng)系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)裝置與刮板運(yùn)輸機(jī)相同。其不同點(diǎn)是機(jī)身一段懸橋結(jié)構(gòu)，用來與可伸縮膠帶運(yùn)輸機(jī)搭接。

19．橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的組成部分有哪些？

橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的組成部分有導(dǎo)料槽、機(jī)頭小車、機(jī)頭部、中間懸橋、爬坡段、水平裝載段、機(jī)尾部等。

20．橋式轉(zhuǎn)載機(jī)是怎樣推移的？

橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的推移方法有（1）利用小絞車牽引移動(dòng)（2）利用工作面端頭支架的水平千斤頂拉移（3）利用轉(zhuǎn)載機(jī)本身配帶的千斤頂推移。

21．皮帶輸送機(jī)的工作原理如何？

膠帶運(yùn)輸機(jī)是以膠帶作為牽引機(jī)構(gòu)和承載機(jī)構(gòu)的一種連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備。其工作原理是：電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)滾筒，主動(dòng)滾筒通過摩擦力帶動(dòng)輸送帶及橡膠帶上的貨載一同運(yùn)行，當(dāng)膠帶繞經(jīng)機(jī)頭卸載滾筒時(shí)卸載。

22．膠帶運(yùn)輸機(jī)的組成部分有哪些？

膠帶運(yùn)輸機(jī)的組成部分有運(yùn)輸帶、托輥、機(jī)架、傳動(dòng)裝置、拉緊裝置、清掃裝置、制動(dòng)裝置等部分。

23．橡膠運(yùn)輸帶的類型有哪些？各有何特點(diǎn)？

膠帶的類型有普通運(yùn)輸帶、鋼繩芯運(yùn)輸帶、礦用阻燃膠帶。

24．運(yùn)輸帶的連接方法有哪些，需要加熱加壓的有哪些？

尼龍運(yùn)輸帶的連接方法有機(jī)械連接法、冷粘連接法、硫化連接法、塑化連接法。需要加熱加壓的有硫化連接法、塑化連接法。

25．托輥的作用是什么？其組成部分有哪些？

托輥的作用是承托EP輸送帶，使帆布運(yùn)輸膠帶的垂度不超過規(guī)定值，以減小運(yùn)行阻力，保證運(yùn)行平穩(wěn)。

26．托輥按用途分為哪幾種？分別安裝在什么部位？

托輥按用途分為槽形托輥、平形托輥、調(diào)心托輥、緩沖托輥。槽形托輥安裝在輸送帶的承載段，平形托輥安裝在膠帶的返空段，緩沖托輥安裝在機(jī)尾裝載段，調(diào)心托輥在膠帶的承載段和尼龍運(yùn)輸帶的返空段均有安裝，只是間距不同。

27．機(jī)架的作用是什么？有哪幾種類型？

機(jī)架的作用是用于安裝托輥。有落地式和吊掛式兩種形式。

28．膠帶運(yùn)輸機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置布置有哪些類型？

膠帶運(yùn)輸機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置布置有頭部驅(qū)動(dòng)、頭尾驅(qū)動(dòng)、多驅(qū)動(dòng)三種類型。

29．驅(qū)動(dòng)滾筒的表面有哪些類型？

驅(qū)動(dòng)滾筒的表面有光面、包膠面、鑄膠面、鑄塑面四種類型。

30．拉緊裝置的作用是什么？有哪幾種類型？

拉緊裝置的作用是使膠帶具有足夠的張力，以保證驅(qū)動(dòng)裝置所傳遞的摩擦牽引力和保證膠帶的垂度不超過規(guī)定值。拉緊裝置的類型有螺旋式、重力式、絞車式三種。

31．清掃裝置的作用是什么？有哪幾種類型？

清掃裝置的作用是清掃卸載后的膠帶表面的粘著物，以避免其進(jìn)入滾筒，損壞滾筒及膠帶表面。清掃裝置的類型有刮板式、旋轉(zhuǎn)刷式、彈性刮刀式、水力沖刷式、振動(dòng)清掃式。

32．制動(dòng)裝置的作用是什么？有哪幾種類型？

制動(dòng)裝置有逆止器和制動(dòng)器兩種。其中逆止器的作用是用于傾角大于4°向上運(yùn)輸?shù)妮斔蜋C(jī)，當(dāng)突然斷電或發(fā)生事故時(shí)制動(dòng)停車。制動(dòng)器用于各種情況的制動(dòng)停車。

33．提高輸送帶運(yùn)輸機(jī)牽引力的方法有哪些？其中哪一種方法最好，為什么？

提高膠帶運(yùn)輸機(jī)牽引力的方法有：（1）增大膠帶張緊力（2）增大膠帶與主動(dòng)滾筒之間的圍包角（3）增大NN輸送帶與主動(dòng)滾筒之間的摩擦因數(shù)。其中增大膠帶與主動(dòng)滾筒之間的圍包角這種方法最好。因?yàn)橛晒�式�?span>Wmax=F1(eμα－1)可知，增大膠帶與主動(dòng)滾筒之間的圍包角α，可使?fàn)恳��?span>Wmax增加很多倍。

34．引起運(yùn)輸帶跑偏的原因有哪些？防止跑偏的方法有哪些？

引起膠帶跑偏的原因有：托輥或滾筒與膠帶的中線不垂直，運(yùn)輸帶接頭受力不均，貨載偏向一側(cè)，滾筒局部粘煤，膠帶本身質(zhì)量不好受力不均等。

防止運(yùn)輸帶跑偏的方法有：將滾筒作成適當(dāng)?shù)墓男危瑢⒉坌瓮休伒膬蓚?cè)輥向前偏斜2°~3°，在固定式機(jī)架上配置調(diào)心托輥，設(shè)置跑偏保護(hù)裝置等。

35．為何要進(jìn)行輸送帶垂度驗(yàn)算？

因?yàn)槟z帶垂度過大，會(huì)使貨載沿膠帶滑動(dòng)和增加運(yùn)行阻力，所以要進(jìn)行膠帶垂度驗(yàn)算，確保其垂度不超過規(guī)定值。

36．礦用電機(jī)車的作用是什么？

礦用電機(jī)車的作用是：牽引礦車或其它承載容器在軌道上行走，進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)。

37．礦用電機(jī)車的種類有哪些？

礦用電機(jī)車的種類有：直流電機(jī)車和交流電機(jī)車，直流電機(jī)車又按供電方式分為架線式電機(jī)車和蓄電池電機(jī)車。

38．簡(jiǎn)要說明架線式電機(jī)車的供電方式。

交流電在牽引變流所整流后，正極接在架空線上，負(fù)極接在軌道上，機(jī)車上的受電弓與架空線接觸，將電流引入機(jī)車，經(jīng)車上的控制器和牽引電動(dòng)機(jī)后流出，再經(jīng)軌道流回牽引變流所，構(gòu)成電流回路，使?fàn)恳�電�?dòng)機(jī)工作，從而牽引礦車行駛。

39．蓄電池式電機(jī)車的種類有哪些？各自適用于什么條件的礦井巷道運(yùn)輸？

蓄電池式電機(jī)車的種類有一般型、安全型、防爆特殊型三種。一般型適用于無瓦斯煤塵爆炸危險(xiǎn)的礦井巷道運(yùn)輸；安全型適用于有瓦斯、煤塵，但有良好通風(fēng)條件，瓦斯、煤塵不能積聚的礦井巷道運(yùn)輸；防爆特殊型適用于有瓦斯煤塵爆炸危險(xiǎn)的礦井巷道運(yùn)輸。

40．《煤礦安全規(guī)程》對(duì)架線式電機(jī)車的使用有哪些規(guī)定？

《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：架線式電機(jī)車只能在低瓦斯礦井的主要運(yùn)輸巷道內(nèi)使用。巷道支護(hù)必須使用不燃性材料。

41．礦用電機(jī)車的機(jī)械部分包括哪些部件？

礦用電機(jī)車的機(jī)械部分包括：車架、輪對(duì)、軸承和軸承箱、彈簧托架、制動(dòng)裝置、加沙裝置、傳動(dòng)裝置、連接緩沖裝置等。

42．礦用電機(jī)車的電氣部分包括哪些部件？

礦用電機(jī)車的電氣部分包括：牽引電動(dòng)機(jī)、控制器、受電弓（架線式機(jī)車才有）或蓄電池組（蓄電池機(jī)車才有）、電阻箱、照明燈等。

43．礦用電機(jī)車目前都采用什么電動(dòng)機(jī)作為牽引電動(dòng)機(jī)？

礦用電機(jī)車目前都采用串激電動(dòng)機(jī)作為牽引電動(dòng)機(jī)

44．礦用電機(jī)車控制器由幾部分組成，各自的作用是什么？

礦用電機(jī)車控制器由主控制器和換向器兩部分組成。主控制器用于電機(jī)車的啟動(dòng)、調(diào)速、電氣制動(dòng)；換向器用于改變電機(jī)車的牽引方向。

45．列車運(yùn)行基本方程式的物理意義是什么？

列車運(yùn)行基本方程式的物理意義是：力平衡方程式，即牽引力等于運(yùn)行阻力。

46．列車運(yùn)行狀態(tài)有哪幾種？

列車運(yùn)行狀態(tài)有三種：（1）牽引狀態(tài)，列車在機(jī)車牽引力作用下運(yùn)行；（2）慣性狀態(tài)，列車沒有機(jī)車牽引力作用，靠慣性運(yùn)行；（3）制動(dòng)狀態(tài)，列車在負(fù)牽引力作用下運(yùn)行。

47．礦用電機(jī)車的牽引力由誰來決定？

礦用電機(jī)車的牽引力由牽引電動(dòng)機(jī)功率和機(jī)車與軌道之間的粘著力（即摩擦力）共同決定。一般電動(dòng)機(jī)的功率都有富裕，而粘著力卻受到不打滑條件的限制，故主要由機(jī)車與軌道之間的粘著力（即摩擦力）決定。

48．礦用電機(jī)車的制動(dòng)力由誰來決定？

礦用電機(jī)車的制動(dòng)力由制動(dòng)裝置施加的力和機(jī)車與軌道之間的粘著力（即摩擦力）共同決定。一般制動(dòng)裝置施加的力可以很大，而粘著力卻受到不打滑條件的限制，故主要由機(jī)車與軌道之間的粘著力（即摩擦力）決定。