在煤炭裝運過程中，皮帶輸送機是承擔(dān)煤炭轉(zhuǎn)運的重要裝置，但是由于煤炭中經(jīng)常摻雜著各種雜質(zhì)，而這些雜質(zhì)往往會在特定的部位，主要是在溜槽的落料點附近對橡膠帶造成損傷，輕則會造成輸送皮帶撕邊、鋼絲繩芯斷裂，重則會造成運輸帶橫向斷裂，甚至是長距離的縱向撕裂，同時完全去除煤炭中的雜質(zhì)也是幾乎辦不到的，所以一旦發(fā)生撕裂故障，瞬間能夠及時檢測到并能停止驅(qū)動電機運行就變得非常重要，因為這樣就可以控制工業(yè)橡膠輸送帶的最小撕裂損失，同時縮短修復(fù)時間和減少修復(fù)費用，以保障生產(chǎn)作業(yè)任務(wù)的順利完成；
                    
    現(xiàn)有的撕裂探測裝置主要是由導(dǎo)電硅橡膠和檢測開關(guān)組成，主要原理是當(dāng)有異物觸碰導(dǎo)電硅橡膠條時，檢測開關(guān)做出動作發(fā)出撕裂信號，此種裝置造價昂貴且極易損壞，同時只能更換不能進(jìn)行修復(fù)，維護(hù)成本極高，根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，可以發(fā)現(xiàn)橡膠輸送帶產(chǎn)生撕裂以后的表現(xiàn)形式多種多樣，主要為以下幾種現(xiàn)象：抽條、斷絲、縱向撕裂、橫向斷裂、層疊等，而現(xiàn)有的檢測裝置只是針對特定狀況下的特定位置發(fā)生的撕裂進(jìn)行檢測，并不能完全涵蓋尼龍橡膠帶等發(fā)生撕裂后的多種表現(xiàn)形式，因此現(xiàn)有的運輸帶撕裂檢測裝置不能完成對故障的完全適時檢測；
                      
    針對以上問題可以通過能夠完成適時檢測、并且根據(jù)落煤量而進(jìn)行分級檢測的橡膠帶撕裂檢測裝置來實現(xiàn)，其結(jié)構(gòu)為：輸送皮帶設(shè)置在架體支撐的托輥上，在作業(yè)線的回程膠帶上設(shè)有多個回程落煤撕裂檢測機構(gòu)，檢測機構(gòu)包括與架體相連的擺動支座，支座上設(shè)有活動連接的擺動軸，轉(zhuǎn)輥通過掛架與擺動軸相連，并且在擺動軸的端部設(shè)有與擺動接近開關(guān)相配合的擺動檢測片，接近開關(guān)與可編程控制器進(jìn)行相連，由于此套機構(gòu)可以設(shè)置在輸送機作業(yè)線的任何回程位置，所以通過在多處的設(shè)置，可有效及時發(fā)現(xiàn)運輸帶撕裂的現(xiàn)象，此套系統(tǒng)中還設(shè)計了轉(zhuǎn)動和擺動檢測的兩級化探測結(jié)構(gòu)，可將檢測結(jié)果適時地反饋到控制器中，所以更具有故障報警清楚、易于現(xiàn)場及時地發(fā)現(xiàn)故障和排除故障的行業(yè)優(yōu)勢；
                         
    在實際使用中，可沿著阻燃輸送帶的作業(yè)線將多個回程落煤撕裂檢測機構(gòu)按一定間距均勻或分散布置，并設(shè)置在回程輸送皮帶的上方，通過調(diào)節(jié)長度調(diào)節(jié)裝置，使得尼龍托輥與回程膠帶之間有一較小的間隙，并通過調(diào)整該間隙的大小，可從整體上來實現(xiàn)檢測的靈敏度；

    當(dāng)橡膠帶撕裂發(fā)生時，如果回程落煤如果較多，當(dāng)其從本發(fā)明的下方通過時，將直接頂動尼龍轉(zhuǎn)輥及其掛架，使其沿回程的反方向擺動，擺動軸此時帶動檢測片轉(zhuǎn)動一定角度，此時便會產(chǎn)生自動報警的信號，如果撕裂時落煤較少，則落煤在本發(fā)明的裝置下方通過時，在摩擦力作用下，不斷帶動尼龍轉(zhuǎn)輥進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動檢測片將使轉(zhuǎn)動接近開關(guān)不斷產(chǎn)生脈沖，而且接近開關(guān)均與編碼器相連，所以此時程序開始計數(shù)，當(dāng)計數(shù)超過設(shè)定值時遍產(chǎn)生了報警信號；
                      
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