坤碩輸送帶公司-物料運輸輸送帶的結(jié)構(gòu)分類
皮帶輸送機的運用
帶式輸送機是延續(xù)運輸機的一種,延續(xù)運輸機是固定式或運移式起重運輸機中重要類型之一,其運輸特征是形成裝載點到裝載點之間的延續(xù)物料流,靠延續(xù)物料流的整體靜止來實現(xiàn)物流從裝載點到卸載點的輸送。在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通等各企業(yè)中,延續(xù)運輸機是節(jié)拍的流水作業(yè)運輸線不可缺的組成部分。
延續(xù)運輸機可分為:
(1)具備撓性牽引物件的輸送機,如帶式輸送機,板式輸送機,刮板輸送機,斗式輸送機、主動扶梯及架空索道等;
(2)不具備撓性牽引物件的輸送機,如螺旋輸送機、振動輸送機等;
(3)管道輸送機(流體輸送),如力量輸送安裝和液力輸送管道。
其中帶輸送機是延續(xù)運輸機中是運用最普遍的,帶式輸送機運行牢靠,輸送量大,輸送間隔長,保護(hù)簡便,適應(yīng)于冶金煤炭,機械電力,輕工,建材,糧食等各個部門。
帶式輸送機分類方式有多種,按運輸物料的輸送帶構(gòu)造可分兩類,一類是普通型帶式輸送機,這類帶式輸送機在輸送帶運輸物料的歷程中,上帶呈槽形,下帶呈平形,輸送帶有托輥托起,輸送帶表面幾何外形均為立體;另外一類是特種構(gòu)造的帶式輸送機,各有各的輸送特征。其簡介如下:
各種帶式輸送機的特征:
輕型固定式帶輸送機輕型固定式帶輸送機與TDⅡ型相比,其帶較薄、載荷也較輕,運距個別不超越100m,電機容量不超越22kW,屬于高強度帶式輸送機,其輸送帶的帶芯中有平行的細(xì)鋼繩,一臺運輸機運距可達(dá)幾公里到幾十公里。
壓帶式帶輸送機它是用一條輔佐帶對物料施加壓力。這種輸送機的重要長處是:輸送物料的最大傾角可達(dá)90°,運行速度可達(dá)6m÷s,輸送才能不隨傾角的變更而變更,可實現(xiàn)松懈物料和有毒物料的密閉輸送。其重要缺陷是構(gòu)造龐雜、輸送帶的磨損增大和能耗較大,鋼繩牽引帶式輸送機它是無際繩運輸與帶式運輸相結(jié)合的產(chǎn)物,既具備鋼繩的高強度、牽引靈巧的特征,又具備帶式運輸?shù)难永m(xù)、柔性的長處。
帶式輸送機它又稱為槽形皮帶式輸送機,其明顯特征是將普通帶式輸送機的槽形托輥角由進(jìn)步到使輸送帶成U形。這樣一來輸送帶與物料間發(fā)生擠壓,招致物料對膠帶的摩擦力增大,從而輸送機的運輸傾角可達(dá)25°。
管形帶式輸送機U形帶式輸送帶進(jìn)一步的成槽,最后形成一個圓管狀,即為管形帶式輸送機,因為輸送帶被卷成一個圓管,故能夠?qū)崿F(xiàn)閉密輸送物料,可明顯加重粉狀物料對環(huán)境的凈化,并且能夠?qū)崿F(xiàn)曲折運行。
目前帶式輸送機已普遍運用于經(jīng)濟(jì)各個部門,近年來在露天礦和公開礦的結(jié)合運輸體系中帶式輸送機又成為重要的組成局部。有:鋼繩芯帶式輸送機、鋼繩牽引皮帶輸送機和延續(xù)輸送設(shè)備等,這些輸送機的特征是輸送才能大(可達(dá)30000t÷h),實用規(guī)模廣(可運送礦石,煤炭,巖石和各種粉狀物料,特定條件下也能夠運人),平安牢靠,主動化程度高,裝備保護(hù)檢修輕易,爬坡才能大(可達(dá)16°),運營費用低,因為延長運輸間隔可節(jié)儉基建投資,目前,皮帶式輸送機的開展趨向是:大運輸才能、大帶寬、大傾角、增添單機長度和程度轉(zhuǎn)彎,合理運用膠帶張力,降落物料輸送能耗,清算膠帶的最佳方式等。我國已于1978年實現(xiàn)了鋼繩芯帶式輸送機的定型設(shè)計。鋼繩芯帶式輸送機的實用規(guī)模;在嚴(yán)寒地域驅(qū)動站應(yīng)有采暖設(shè)備;可做程度運輸,傾斜向上(16°)和向下運輸,也能夠轉(zhuǎn)彎運輸;運輸間隔長,單機輸送可達(dá)15km;可露天鋪設(shè),運輸線可布防護(hù)罩或設(shè)通廊;輸送帶伸長率為普通帶的1÷5左右;其運用壽命比普通膠帶長;其成槽性好;運輸間隔大。
氣墊式帶輸送機其輸送帶不是運行在托輥上的,而是在空氣膜(氣墊)上運行,省去了托輥,用不動的帶有氣孔的氣室盤形槽和善室代替了運行的托輥,靜止部件的增添,總的等效質(zhì)量增添,阻力減小,效力進(jìn)步,并且運行顛簸,可進(jìn)步帶速。但個別其運送物料的塊度不超越300mm。增大物流斷面的方式除了用托輥把輸送帶強壓成槽形外,也能夠轉(zhuǎn)變輸送帶自身,把輸送帶的運載面做成垂直邊的,并且?guī)в袡M隔板。個別把垂直側(cè)擋邊作成波狀,故稱為波狀帶式輸送機,這種機型實用于大傾角,傾角在30°以上,最大可達(dá)90°帶式輸送機又稱皮帶輸送機,其重要部件是輸送帶,亦稱為運輸帶,輸送帶兼作牽引機構(gòu)和承載機構(gòu)。帶式輸送機組成及任務(wù)原理包含:輸送帶(通常稱為膠帶)、托輥及中間架、滾筒拉緊安裝、制動安裝、打掃安裝和卸料安裝等。
輸送帶繞經(jīng)傳動滾筒和機尾換向滾筒形成一個無極的環(huán)形帶。輸送帶的上、下兩局部都支承在托輥上。拉緊安裝5給輸送帶以正常運轉(zhuǎn)所須要的拉緊力。任務(wù)時,傳動滾筒通過它和輸送帶之間的摩擦力帶動輸送帶運行。物料從裝載點裝到輸送帶上,形成延續(xù)靜止的物流,在卸載點卸載。個別物料是裝載到上帶(承載段)的上面,在機頭滾筒(在此,即是傳動滾筒)卸載,運用專門的卸載安裝也可在中間卸載。
普通型皮帶輸送機的機身的上帶是用槽形托輥支持,以增添物流斷面積,下帶為返回段(不承載的空帶)個別下托輥為平托輥。帶式輸送機可用于程度、傾斜和垂直運輸。關(guān)于普通型帶式輸送機傾斜向上運輸,其傾斜角不超越18°,向下運輸不超越15°。
輸送帶是帶式輸送機部件中最低廉和最易磨損的部件。當(dāng)輸送磨損性強的物料時,如鐵礦石等,輸送帶的持久性要明顯降落。
步進(jìn)傳動輸送帶的牽引力能夠從以下三個方面調(diào)校:增大拉緊力。增添初張力可使輸送帶在傳動滾筒分別點的張力增添,此法進(jìn)步牽引力盡管是可行的。但因增大必需相應(yīng)地增大輸送帶斷面,這樣招致傳動安裝的構(gòu)造尺寸加大,是不經(jīng)濟(jì)的。故設(shè)計時不宜采取。但在運轉(zhuǎn)中因為運輸帶伸長,張力減小,形成牽引力降落,能夠運用拉緊安裝適外地增大初張力,從而增大,以進(jìn)步牽引力。增添圍包角對須要牽引力較大的場所,可采取雙滾筒傳動,以增大圍包角。增大摩擦系數(shù)其詳細(xì)辦法可在傳動滾筒上掩蓋摩擦系數(shù)較大的襯墊,以增大摩擦系數(shù)。
通過對上述輸送帶,輸送機,運輸帶傳動原理的論述能夠看出,增大圍包角是增大牽引力的有效方式。故在傳動中擬采取這種方式。
皮帶輸送機由以下部件組成:頭架、驅(qū)動安裝、傳動滾筒、尾架、托輥、中間架、尾部改向安裝、卸載安裝、打掃安裝、平安掩護(hù)安裝等。
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