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    板鏈式輸送機是由頭輪裝置、鏈板組合裝置、尾輪張緊裝置、機架和驅動裝置組成，頭部鏈輪經驅動后，鏈板組合裝置中的牽引鏈與鏈輪相嚙合，并帶動整個鱗（平）板沿輸送機的縱向中心線運動，而滾輪則沿著固定在機架上的軌道行走，從而完成輸送工作；
    一般來講片式鏈耐沖擊，運行平穩(wěn)，工作可靠，它因滾輪安裝位置的不同可以分為兩種：一種是滾輪裝在內鏈片的中間，滾輪既是行走構件，又是傳力構件，而其滾輪與套筒之間是滑動摩擦，因而阻力系數(shù)較大，另一種是滾輪裝在外鏈片的外側，這樣滾輪僅支承底板上的負載，其結構尺寸相應就可減小，且滾輪內裝有滾動軸承，閃而阻力系數(shù)也小，后一種形式的片式鏈已廣泛應用；
    環(huán)形鏈這種鏈條簡單、易制，在垂直面和水平面內均可彎曲，因此彎曲板式輸送機已用它作牽引構件，其缺點是重型尼龍運輸帶環(huán)節(jié)間的接觸面磨損較快，使鏈條節(jié)距變大，鏈條伸長，因而皮帶輸送機的運行不平穩(wěn)，可拆卸鏈多用可鍛鑄鐵制成，更多的是用鋼材沖壓制造，其最大優(yōu)點是裝拆極為方便，但板式輸送機目前極少采用這種鏈條；
    板式輸送機的運行速度一般都較低，因此傳動裝置的減速比較大，設計傳動裝置時，常采用多級減速，在選用較大速比的減速器的基礎上，還要配置帶傳動或鏈傳動及齒輪傳動；
    板式輸送機驅動裝置的結構有下述幾種：
    XL型驅動裝置即行星擺線針輪減速器一鏈傳動一傳動鏈輪裝置，減速器自帶電動機并可以根據(jù)工藝要求配置變頻器，實現(xiàn)無級調速，這種傳動裝置目前應用最為廣泛，它具有許多突出的優(yōu)點：
  ①布置靈活，可以布置在輸送機的左側或右側，輸送機頭部的上方或下方以及鏈輪軸的前端或后端；
  ②由于最后一級傳動采用鏈傳動，因此，在總功率及總速比相同的前提下可以使減速器的速比及規(guī)格尺寸的減小，從而使結構緊湊、占用空間小、造價低；
  ③由于結構簡單：安裝、調試及維修都非常方便；
    YDXL型驅動裝置即電動機一帶傳動一行星擺線針輪減速器一鏈傳動一傳動鏈輪裝置，通過改變工業(yè)運輸帶傳動副中帶輪的直徑可以調速；
    XS型驅動裝帶電動機與傳動鏈輪裝置，該裝置的優(yōu)點在于安裝、調試及維修方便，縱向尺寸小，但橫向尺寸較大，占用空間大；
    YDXS型驅動裝置即電動機帶傳動行星擺線針輪減速器，與XS型驅動裝置相比，這種驅動裝置占用空間小，造價低；
    板式輸送機一般采用單點傳動方式，對于長距離、傾斜輸送的輸送機，可以考慮采用多點傳動；
   


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